△陽澄湖健康頤養(yǎng)酒店項目整體效果圖

近日，入口大堂區(qū)域的回車場卸載施工工作準(zhǔn)備完成，我院項目團(tuán)隊親赴現(xiàn)場進(jìn)行施工指導(dǎo)，最終見證該復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)空間桁架主體的順利卸載。

△卸載前的大型回車場

該回車場位于整個酒店入口大堂的核心區(qū)域，承擔(dān)著使用期間行車和落客的建筑功能?；剀噲稣w呈現(xiàn)外圍矩形閉合、內(nèi)圈圓形開敞的建筑形態(tài)，其外輪廓尺寸約為41.7m×39.8m，內(nèi)直徑約為26m。

因建筑功能需求，除特殊點位可布置結(jié)構(gòu)柱外，其他區(qū)域均保持開敞，外圍結(jié)構(gòu)柱中心線至內(nèi)圈圓邊界距離為7.1~12.6m，坡屋面則采用輕質(zhì)金屬瓦屋面，角度向內(nèi)傾斜。

△大型回車場內(nèi)部效果圖

結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)空間桁架體系，為非典型大跨單層空間結(jié)構(gòu)。16個矩形鋼管混凝土柱散落在矩形外圍四周，坡屋面全部由大尺度懸挑梁承擔(dān)，最大位于角部，懸挑長度甚至超過10m。

為同時保證結(jié)構(gòu)安全性和建筑美觀性，經(jīng)過合理布置和精確計算后，最終得到一個創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)受力模型，即外圍結(jié)構(gòu)柱受彎+外圈桁梁受拉+內(nèi)圈受力環(huán)受壓的復(fù)合受力方式，來完成外力的傳遞，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

△結(jié)構(gòu)平面布置圖

△現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)空間桁架航拍圖

雖懸挑梁懸挑長度較大，同時懸挑梁根部高度受限，但經(jīng)過合理設(shè)計后，計算模型的理論計算結(jié)果顯示，鋼構(gòu)件強(qiáng)度和穩(wěn)定應(yīng)力比最大為0.84，屋面撓度最大部位在懸挑梁端部、內(nèi)圈受力環(huán)中段最不利處，總豎向撓度值約64mm。

△鋼構(gòu)件驗算應(yīng)力比

△空間桁架屋面豎向撓度計算結(jié)果

卸載前，整個回車場鋼結(jié)構(gòu)空間桁架靠現(xiàn)場五處內(nèi)壓環(huán)支撐做為臨時支撐點，以確保施工過程中鋼構(gòu)件的拼接和整體定位的校準(zhǔn)。經(jīng)過現(xiàn)場焊接拼裝，回車場主體已基本成型，焊縫質(zhì)量經(jīng)過檢測均滿足規(guī)范要求，達(dá)到整體卸載的條件。

△空間桁架內(nèi)壓環(huán)支撐

隨著施工人員同步切除五個支撐點處的連接，內(nèi)壓環(huán)整體與下部五處支撐脫離。隨后的十處控制點變形檢測顯示，該回車場整個空間桁架在自重作用下的最大豎向變形部位與設(shè)計計算結(jié)果基本吻合，豎向變形僅為16mm，符合設(shè)計預(yù)期。

△拆除支撐后的空間桁架一角

本次卸載工作的順利完成，意味著拆除支撐后的空間桁架將完全進(jìn)入整體自受力模式，檢測的空間桁架的變形量也完美契合設(shè)計理論值，再次驗證結(jié)構(gòu)設(shè)計的精妙，再現(xiàn)結(jié)構(gòu)美學(xué)的精巧。